Gestão completa para motorista executivo e taxista

O plano FREE permite explorar o sistema com limites definidos. Alguns fluxos pedem upgrade (Website → Rise, Disparador → Grow, Google → Apex), conforme a seção de transparência acima.

Após a solicitação, a equipe confirma dados e atribui o plano adequado. O prazo depende da validação — você recebe retorno por e-mail.

O FREE é para exploração com regras claras. Condições de pagamento e contrato são tratadas ao migrar para planos pagos, na proposta com a equipe.

Seed cobre a operação essencial. Grow amplia módulos e cadastros. Rise é o plano com mais destaque para escala. Apex inclui integração com perfil Google, sujeita a políticas. A administração indica o plano certo para cada perfil.

Há canal de tickets e suporte por e-mail. Planos superiores podem ter prioridade de atendimento, conforme contrato.

O produto segue práticas de segurança e privacidade alinhadas ao uso B2B. Detalhes contratuais e políticas completas constam nos documentos legais do site.

Quem busca apenas um app de corrida genérico, sem gestão de cadastro, contratos e reservas, pode achar o escopo amplo demais. O foco é motorista executivo, taxista e pequenos operadores que precisam de painel único.

A administração da plataforma atribui Seed, Grow, Rise ou Apex conforme perfil e necessidade. O FREE é para exploração inicial com limites.

Com e-mail e senha validados (e verificação anti-bot), quem não é administrador acessa o dashboard principal, com layout padrão do produto e menu lateral. De lá você navega por Principal, Transfer, Grupos, Marketing etc., conforme o seu plano.

O produto inclui uma jornada educativa sobre disparos (listas, botões, integrações). O acesso efetivo ao uso do Disparador está condicionado ao plano Grow (ou superior) e a um link externo configurável. O serviço não é oferecido pela Meta; cumpra a legislação e as políticas do WhatsApp.

A área de Google (Business Profile / Maps) usa o plano como contexto: criar ou gerir certos perfis pode exibir fluxo de upgrade para Apex, conforme política do produto e liberação da administração.

O Network Nacional só entra no menu depois do aceite explícito do fluxo (com regras e armazenamento no próprio painel). Se você sair do programa, pode haver período de espera (cooldown) — por exemplo 60 dias — antes de voltar a aceitar os termos.

A tela de Métricas tem estrutura de KPIs e gráficos pronta para evolução. Em algumas versões o conteúdo pode ser demonstrativo ou estático — não assuma que todo indicador reflete dados ao vivo até a sua instância estar integrada.

Veículos hoje reforça visão em cards e filtros, com evolução de CRUD. Motoristas tem cadastro, parcerias e solicitações, mas a lista principal pode ainda estar em maturação. Pergunte na implantação o que já está ligado ao seu banco de dados.

Há tickets reais no painel: você abre chamados (melhoria, bug, dúvida, sugestão), acompanha status e vê resposta da equipe da plataforma — canal formal além do e-mail.

O menu principal do E-Transporte.pro é pensado para o gestor da operação (executivo, frota pequena, taxista como negócio). Cadastro de motoristas de campo e parcerias existe no produto, mas o app/admin de táxi segue outra rota e perfil no sistema.

Pode haver um chat flutuante (por exemplo integração Typebot) quando a URL de chat está configurada no ambiente. Caso contrário, o produto pode exibir mensagem de configuração pendente — use tickets e e-mail enquanto isso.

É um item reservado no mapa de navegação, sem funcionalidade implementada na fase atual do código. Pode ganhar uso futuro sem mudar o restante do layout.